Utvidelsesprosjektet til Jinan Yellow River Highway Bridge har gitt gode nyheter. Prosjektet har fullført helling av UHPC Ultra-High Performance Concrete langs hele linjen, med et totalt skjenkingsområde på 27500 kvadratmeter.
Det rapporteres at ved bruk av et nytt materiale UHPC og integrert asfalteringsutstyr, levetid, korrosjonsmotstand, sprekkmotstand, kompresjonsmotstand og bøyemotstanden til stålbroen forbedres ytterligere, konstruksjonseffektiviteten økes med 30%, antallet arbeidere reduseres med 50%, og flatheten er innenfor 3MM.
Bridekkstrukturen til hovedbroen og Cross Embankment Bridge i dette prosjektet vedtar UHPC Ultra-High Performance Lightweight Composite Steel Bridge Deck System, som består av asfaltlag, limlag, UHPC Ultra-High Performance betonglag og Orthotropic stålbrobro fra topp til bunn. Tykkelsen på UHPC ultrahøy ytelse betonglag er 50 mm, med et enkelt lag med HRB400 stålnett anordnet med en avstand på 10 cm og en diameter på 10 mm. Stålnettet er kombinert med stålbrodekket for å bære den samme kraften, med en bulk -tetthet på omtrent 28 kN\/m3, litt større enn vanlig armert betong.
UHPC er en spesiell type betong med høy bøyestyrke, seighet, holdbarhet og erosjonsmotstand. Trykkstyrken til UHPC som for øyeblikket brukes innen arkitektonisk design er større enn 120MPa, og bøyestyrken er større enn 30MPa. Etter å ha kombinert UHPC med Steel Bridge Deck for å danne et lett sammensatt brodekksystem, kan stivheten til brodekket effektivt økes med mer enn 40 ganger, kan stresset på stålbro -dekket reduseres betydelig, og utmattelsens levetid på brodekket kan forlenges. Det forventes å løse de to typiske sykdommene ved utmattelseskrekking og fortauskader på stålbroedekk.
Prosjektet introduserer en ny type UHPC-fortau integrert utstyr for konstruksjon av UHPC ultrahøy ytelse betong, integrering av materialfordeling, vibrasjon, utjevning, etterbehandling og filmbelegg, med betydelige konstruksjonsfordeler.
Bruke 3D -laser for å kontrollere høyden. Før konstruksjonen er brodekket høydemåling oppsummert, og den sorterte høyden og kjørelengde dataene blir lagt inn i systemet. Lasermottakerne på begge sider mottar signaler og overfører dem til kontrolleren for å oppnå automatisk justering av hele maskinen, presis kontroll av høyde og mer praktisk drift, som kan oppnå bedre utjevningstykkelse og flathet.
